南京地铁4号、9号线迎来新进展！
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最新建设进展来啦
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地铁4号线二期过江隧道工程
“新征程号”盾构机刀盘顺利下井
5月5日，南京地铁4号线二期工程过江隧道“新征程号”盾构机刀盘顺利下井，标志着盾构机即将完成盾构组装这一重要节点。
“新征程号”盾构机全长120米，重2100吨，开挖直径11.64米。刀盘由一个中心块、5个主刀臂、5个辅刀臂焊接拼装组成，重约250吨。
盾构机刀盘从地面缓缓而起，完成翻身、旋转等一系列操作后，顺利吊装下井，刀盘成功安装在主驱动上。
“新征程号”盾构机刀盘下井后，将开展盾体前移，下盾尾拼装机、连接管线、同步调试、负环拼装等施工工作，为后续的盾构始发奠定坚实基础。
地铁4号线二期途经建邺区，西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期龙江站。线路全长约10公里，均为地下线，设车站6座。
截至2024年4月，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构和主体结构。6条盾构隧道始发，其中5条盾构隧道贯通。
地铁9号线
迎来多个建设新动态
4月28日，伴随着盾构机缓缓掘进向前，南京地铁9号线一期工程钟阜路站-四平路广场站区间右线盾构机顺利始发，标志着该区间正式迈入盾构掘进阶段。
4月29日，9号线四平路广场站首段底板顺利封底，标志着车站正式进入主体结构施工阶段。
5月3日凌晨，9号线三汊河站-龙江站区间(以下简称“三龙区间”)左线盾构顺利始发，标志着TA02标土建1工区正式进入三龙盾构区间施工阶段。
5月3日，9号线龙江站第62幅地连墙顺利完成钢筋笼吊装和浇筑工作，龙江站围护结构施工圆满结束，标志着9号线所有车站全部完成围护结构施工，全面进入主体结构施工和安装装修施工阶段。
南京地铁9号线一期工程起于红山新城站，终于江苏大剧院·宪法广场站，线路全长19.684千米，全为地下线，共设车站16座，其中换乘站9座。
线路途经玄武区、鼓楼区、建邺区，建成运营后将是南京主城内部联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线，对河西新城的发展和下关地区升级改造有重大意义。
