常州照明积极探索电动汽车充电新技术

随着国家对电动汽车的推广，充电技术也日益发展，去年8月，我处在勤业四村北区实施了全市首套外挂式路灯充电桩落地建设并投入运营。但是要让汽车充电作为一个产业，全方位的去占领市场，还是有很长的路需要走。

当前，电动汽车的能源供应可分为插充和换电池两种模式，其中插充分为慢充和快充。一方面，在插充模式下，制约电动汽车发展的电池问题尤为突出：首先，购买电池的初期投资成本太大，一般占到电动汽车本体费用的一半以上，昂贵的电池成本在很大程度上阻碍了电动汽车的推广；其次，充电时间太长，与当前传统能源汽车的加油或者加气相比其获取能源的便捷性远不能满足人们的需要。再次，快充对电池有较大损伤，造成电池寿命急剧衰减，实际上也进一步增加了电动汽车的电池成本。

另一方面，基于电池租赁的换电池模式配合大规模集中型充电已经成为当前电动汽车发展具有竞争力的商业技术模式。

首先，采用电池租赁方式，由电网公司承担电池的初期投资成本，可显著降低用户的初始购车费用；

其次，对电池进行集中充电可采取慢充方式，避免快充而引起的电池寿命缩短问题；

再次，采用换电方式一般可在几分钟内完成换电过程，即使与常规能源汽车相比，其便捷性也毫不逊色；

最后，对电池进行集中充电管理可避免大规模电动汽车随机充电对电网运行带来的不利影响，甚至可以根据电网需要，在统一管理的框架下进行电池充电的优化运行，此外还可避免绿色能源损失，减少可再生能源发电成本。

综上，虽然换电模式存在着要求电池等标准统一的问题，但是这并不妨碍其成为未来电动汽车可能的重要发展模式之一。（常州照明）

分享文章到: