蓄势成能 乘势并发 ——奋力书写新能源之都建设“常州照明答卷”

城市照明，作为重要的公用基础设施，对完善城市功能，保障百姓夜间出行，助力城市能级提升，促进夜间经济发展等具有不可或缺的作用。因为“用电”的根本特性，“绿色低碳”是我国城市照明行业及各地主管部门长久以来的“重点议题”。自2006年制发《“十一五”城市绿色照明工程规划纲要》以来，住房和城乡建设部一直将“绿色照明”相关指标要求作为住建领域“五年规划”的重要组成部分。

常州市城市照明管理处作为住建部道路与桥梁标准化委员会、中国工程建设标准化协会建筑环境与节能专业委员会的委员单位及中国市政工程协会城市照明专业委员会副秘书长单位，在长期参与国家标准编制、牵头住建部相关课题研究并协助住建部城建司相关工作过程中，时刻紧跟行业发展趋势要求，在城市照明“+新能源”“+能源新应用”等方面开展了有益探索，为助力我市“新能源之都”建设贡献了“常州照明力量”。

一、照明+新能源“1.0”：推动我市较早开展“路灯+太阳能”应用试点

一直以来，市照明处始终坚持发挥行业引领优势，践行“创新—实践—再创新”科技驱动螺旋上升模式，推动数十项“常州标准”成为“国家标准”，其中我市也是在全国范围内较早研究和开展“路灯+太阳能”应用试点的城市之一。早在2009年，天合光能常州总部新办公楼投用不久，市照明处就主动开展对接，在其总部门口天合路试点建设应用太阳灯路灯51套，依附路灯杆建设太阳能光伏板约210m2，同时考虑到当时的主流光源高压钠灯功耗较大，该项目还专门配套试点应用了150W无极灯，建设初期照明效果良好，对“江南有条件地区开展太阳能路灯应用”作出了有价值探索。之后，市照明处持续跟踪光伏领域各项技术发展，在与照明及光伏行业相关单位一同广泛开展光电效率转换率提升、蓄电池容量及寿命提高、光伏板体积及重量降低等探索研究的过程中，结合产品迭代不断开展试点建设，分别于2014年和2017年在紫金山路和政泰路共试点建设太阳能路灯94套，目前市照明处所辖太阳灯路灯已达165盏，安装光伏板（膜）约660m2，整体装机容量约86kW，年发电量约7.7万度，减少碳排放约76.6吨。

二、照明+新能源“2.0”：结合LED+单灯改造探索照明领域能源应用新模式

为给“照明+新能源”更加广泛应用奠定基础，进一步拓展“新能源”意义和内涵，在持续关注、试点光伏等新能源在城市照明领域应用的同时，市照明处也在不断研究探索传统能源应用的新模式。在持续跟踪试点的基础上，市照明处敏锐把握LED产品性价比拐点，在新改扩建全覆盖的基础上，于2017年创新模式开始推动市区LED改造，同步推进具有自主知识产权的单灯平台研发。通过接续两期改造，截至目前，我市主城区路灯设施已基本实现“LED+单灯”全覆盖。经改造，除道路照明水平全面提升，年节电2143万度、节约电费1553万元、年减少碳排放2.14万吨外，一是由于LED的电子产品特性，与光伏等新能源的契合度较传统光源有本质区别，经改造后LED产品的高覆盖度为新能源在我市城市照明领域更加广泛的应用提供了可能；二是在“百年学府路”罗汉路照明建设中，市照明处已经开展了“应需照明”试点，根据高中、初中、小学的接送时点不同、人流变化进行智能调光，在满足照明需求的基础上试点“照明精准投放、能源有效利用”，目前单灯控制的高覆盖度可以进一步扩大城市照明能耗精准管理水平；三是通过“LED+单灯”的系统应用，可以实现设施故障的提前发现、精准定位，有效改变以往“人寻车跑”的被动巡修模式，在进一步提高公共服务质效的同时，也降低了车辆、人员能耗支出，有助答好节能减排“附加题。”

三、照明+新能源“3.0”：最新的探索应用已经在路上

根据市委市政府《关于加快新能源之都建设的实施意见》，市照明处立足主责主业，在长期积累的基础上迅速响应，正在积极推进新一轮更加广泛的“照明+新能源”探索试点。一是在新型太阳能路灯应用方面，自2020年薄柔性铜铟镓硒太阳能板问世，市照明处就开始积极开展其在新型太阳灯路灯上的结合应用，目前已经完成设计的“元丰苑周边景观提升工程”中计划建设该新型路灯7套，应用板柔性太阳能板8.4m2、装机容量约770W、年发电量约357.7度，减少碳排放约354.7千克；同时，为积极探索解决“常规市电线路不便区域照明问题”，拟在龙城隧道非机动车孔道试点应用“路灯+太阳能”，通过在既有设施上加装柔性太阳能板2m2及相关配套设施，探索既有设施改造中的“新能源解决方案”。二是在“路灯+充电桩”方面，市照明处于2017年全国首批“路灯+充电桩”亮相上海大沽路的第一时间就进行了考察调研，并于同年在皇粮浜公园完成了我市首套“路灯+充电桩”智慧灯杆建设，目前该种内置7kW充电桩的智慧灯杆在广景山庄、清凉新村等老旧小区改造过程中已经安装投运4套；还有4套在老航仪宿舍和福鑫园周边道路中正在建设。同时市照明处还在勤业四村等地开展了1套“既有灯杆改造外挂充电桩”试点。该些试点取得了较好效果，累计被使用120余次，充电量1129.56度，充电收费1106.94元。下一步，市照明处正在与市城建集团合作，扩大路边“路灯+充电桩”的试点范围，由城市照明提供既有电源、线路及杆体，市城建集团提供充电桩模块，利用路灯夜间开灯时段，提供路边停车位上的充电服务。计划在蓝天花园、瑞富花苑等小区周边道路试点安装外挂式7kW充电桩约200套，争取通过 “路灯+充电桩”的更加广泛应用，为“见桩率”提升作出贡献。三是在光伏储能站试点运用方面，为进一步发挥自身优势，更加积极融入和助力我市新能源之都建设，目前照明处正在联合市城建集团、江苏筑森建筑设计有限公司开展“光伏储能站一体化应用示范项目”建设研究，拟以照明处薛家办公基地为载体，采用“建筑自用+城市照明+余电上网”的模式，通过“发电—储能—逆变”的转换方式，在实现建筑本身“高能耗向低能耗、正能耗”转变的基础上，积极探索“光、储、用”一体化成果向城市照明设施延伸。目前，该项目正在加快推进前期策划，据初步匡算，安装光伏板（膜）约2200平方米，整体装机容量约 0.408 MW，投资约200万元（光伏组件及储能设备成本）；年发电量约 36.8万度，减少碳排放约365吨，其中除80%的电量供建筑及场院本身使用外，有13 %的电量可满足周边道路约100 套路灯设施用电需求，另有7 %的电量可实现余电并网，按现行电价标准，预计7年内可收回投资成本。四是在照明+新能源信息化方面，充分发挥市照明处在GIS、三遥、单灯、巡检、视频监控等城市照明领域信息化系统深度建设应用的长期经验成果和行业领先优势，积极探索“路灯+充电桩”的位置、电参、运营等信息融入“常畅充”一体化平台，实现相关数据与我市“一网统管”平台互联互通，进一步提升运营策略“大数据”支撑能力，为我市持续推动新能源相关政策优化出台提供积极助力。

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