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2019年度江苏省收费公路共减免车辆通行费55亿元

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9月27日记者获悉,根据《政府信息公开条例》有关规定,江苏省交通运输厅将2019年江苏省收费公路统计汇总结果公报予以公开。

2019年,江苏收费公路里程6489.5公里,占全省公路总里程159,937公里的4.06%。其中,高速公路4646.7公里,一级公路1621.1公里,独立桥梁隧道221.7公里,占比分别为71.60%、24.98%和3.42%。截至2019年底,江苏省收费公路累计建设投资总额为3355亿元。其中,财政性资本金投入为455.3亿元,非财政性资本金投入923.3亿元,举借银行贷款本金1804.7亿元,举借其他债务本金171.7亿元,分别占收费公路累计建设投资总额的13.57%、27.52%、53.79%和5.12%。截至2019年底,江苏省收费公路年末债务余额为1341.8亿元,其中年末银行贷款余额909.3亿元,年末其他债务余额432.5亿元,分别占收费公路债务余额的67.77%和32.23%。

江苏省收费公路通行费收支情况如何?

2019年,江苏收费公路通行费收入为426.8亿元,支出总额为623.9亿元,其中,还本付息支出410亿元(含当年度举借新债偿还贷款支出238.77亿元),偿还债务本金支出、偿还债务利息支出、养护支出、公路及附属设施改扩建工程支出、运营管理支出、税费支出以及其他支出分别占总支出的56.54%、9.17%、8.16%、8.47%、8.24%、9.37%和0.04%。

江苏省收费公路通行费减免情况如何?

2019年度江苏省收费公路共减免车辆通行费55亿元,比上年增加4亿元,增长7.84%。其中,年绿色通道(鲜活农产品运输车辆)减免23.6亿元,重大节假日小型客车免费通行减免20亿元,其他政策性减免11.5亿元,占比分别为42.86%、36.3%和20.83%。

2019年,江苏对到期的普通公路收费站按期撤站,共撤除到期普通公路收费站21个,其中经营性收费公路收费站1个,政府还贷性收费公路收费站20个。

江苏目前正在收费的收费公路单位平均造价约5,170万元/公里,略高于全国平均水平。高速公路一类车平均收费标准与全国平均水平基本相当,大部分路段为0.45元/车公里;一级公路平均收费标准略高于全国水平,为0.225元/车公里(全国0.22)。目前总体来看,全省收费公路投资造价与收费标准在全国均处于中等水平。

针对收费公路基本情况、收费政策、公报出炉、数据解读等方面,交通部门对公众可能关心的问题进行解读——

收费公路主要指标变化

里程:与2018年相比,江苏省收费公路总里程减少625.8公里。

投资:与2018年相比,江苏省收费公路累计建设投资总额增加3.1亿元。

收入支出情况

收入情况:与2018年相比,江苏省收费公路车辆通行费总收入由411.8亿元增加到426.8亿元,净增15亿元,增长3.63%。

支出情况:与2018年相比,江苏省收费公路通行费年现金流支出由614.2亿元增加为623.9亿元,增加9.7亿元。扣除借新还旧因素,实际通行费支出由2018年的354.4亿元增加到385.1亿元,净增加30.8亿元。其中,还本付息支出由193.5亿元减少到171.2亿元,净减少22.3亿元。

与2018年相比,2019年收费公路通行费收支变化情况?

江苏省收费公路通行费收支情况同口径对比由2018年的收支缺口202.4亿元变为2019年收支缺197.2亿元,缺口减少5.2亿元。收支变化的原因在于一方面通行费收入由2018年的411.8亿元增加到426.8亿元,净增15亿元;另一方面通行费支出从614.2亿元增加为623.9亿元,增加9.7亿元,收支相抵后,通行费收支缺口继续缩小。

从总体上看,江苏省收费公路债务风险处于可控状态。2019年我省通行费收入426.8亿元,在扣除必要的付息、养护、运营、税费、公路及附属设施改扩建工程支出及其他支出后,不考虑新建收费公路的情况下,剩下可用于偿还债务本金的资金为155.6亿元,占2019年末债务余额的11.6%,这说明江苏收费公路整体上具有足够的还本还息能力,债务风险可控。

与2018年相比,2019年收费公路结构变化情况?

近几年来,江苏进一步完善收费公路政策,优化收费公路结构,逐步推进建立政府提供免费服务的普通公路网络。从全省收费公路的变化情况可以看出,普通公路的占比逐年下降,从2018年占收费公路总里程的33.79%下降到2019年的24.98%,收费项目净减少20个。下一步交通部门将继续严格按照国家“两个路网”体系建设要求,严控普通公路收费站的设立,坚持普通公路到期撤站,逐步实现全省普通公路无收费站,满足广大人民群众公共免费出行的需要。(实习编辑)

来源:交汇点

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