这条高铁开启试运行，途经江苏2站

11月23日9时27分，首趟试运行列车G55505次从上海虹桥站开出，沿着新建上海经苏州至湖州高速铁路（以下简称沪苏湖高铁）驶向湖州站方向，进行列车运行图参数测试。这标志着沪苏湖高铁建设进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时，预计12月底具备开通运营条件。

沪苏湖高铁试运行将持续1个月左右时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。

沪苏湖高铁于2020年6月开工，2024年6月全线铺轨贯通，8月开始静态验收，9月开始联调联试。自联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组等先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验，共开行各类试验列车775列，检测总里程达52463公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务。

沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站为新建车站，上海虹桥、湖州站为既有车站。开通后，苏州南站到上海虹桥站最快只要20分钟，苏州南站到湖州的时间也将进一步缩短到20分钟左右。

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一步优化上海铁路枢纽布局，完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

沪苏湖高铁涉及苏州的主要有苏州南站、盛泽站两座车站：

苏州南站

苏州南站位于吴江汾湖高新区黎里镇，是沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁的“十”字交会共用枢纽站。

苏州南站枢纽综合体依托周边水网密布的地理区位，采用高低错落、起伏有致的不规则形态，打造独具江南特色的“六边形”站房，是目前国内站房建筑结构形式最多、最复杂的站房之一。

苏州南站站房总建筑面积40000㎡，站场规模4台12线，采用“线下式+线侧式+高架式”相结合的候车方式，车站设计旅客最高容纳人数3000人。

目前，苏州南站站房建设已基本完成，正在进行装饰装修收尾、附属设施安装及路面铺装等工作。

苏州南站建成运营后，将填补苏州南部与周边城市没有高铁联系的空白，成为苏州南部门户，吴江区迎来“高铁时代”。

盛泽站

目前，盛泽站建设同样临近尾声。盛泽站是沪苏湖铁路的中间站，位于吴江区南部盛泽镇，主要服务以盛泽为主的西南地区城镇。站房总建筑面积12000㎡，最高聚集人数为1000人，规模为2台4线。

盛泽站站房以“阔泽吴绫”为设计主题，从当地著名的丝绸、蚕茧等代表元素中提取设计意向，充分体现了盛泽孕育的蚕桑丝绸文化。

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