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苏州率先进入双号牌时代 专家:警惕出行习惯绑架

1月5日,苏州成为我省首个启用双号牌的城市。记者22日从苏州交管部门获悉,新号牌发放至今,已有3500余辆汽车选挂苏U新号牌。

因为城市区域调整或车辆增多,国内不少城市已启用双号甚至多号车牌,包括北京、上海、成都、青岛、潍坊、烟台、佛山等。

根据公安部2007年公布的九二式车牌新排列组合的规定,每个号段有11种排列方式,共三类排列组合方式,除去容易与数字“1”“0”混淆的字母“I”“O”,三类组合加在一起就是一个城市车牌资源的总数。

每个号段的号牌资源是固定的、有限的,机动车数量却在逐年攀升。至去年底,全国机动车保有量达3.25亿辆,与2017年底相比增加1556万辆。同时,以个人名义登记的小型和微型载客汽车达1.87亿辆,每百户家庭私家车拥有量超过40辆。位列全国大中城市汽车保有量第五位的苏州市,汽车保有量接近400万辆,日均约3000辆机动车上牌。苏E代号的汽车牌照资源面临枯竭,苏州市公安局经报请上级公安机关批准,启用苏U发牌机关代号。

双号牌享受统一“待遇”。苏U牌照的注册登记、通行管理、相关税费与苏E号牌一致,严格按照国家和省市的相关规定执行。车主在办理汽车上牌业务过程中,也可通过“50选1”“互联网自编自选”两种方式选择新号牌。目前,苏E、苏U两个号段随机编排生成,所以在选号时,可能会出现两个号段同时供选择。

号牌增多倒逼交通管理服务质量再提升。“春节前是机动车上牌高峰期,车管所加强窗口人员配备,根据业务量情况及时调整作息时间,采取提前上岗、延时服务等措施,多措并举提高便民服务能力。”苏州车管所所长邓苏介绍,利用“通道式上牌”、“不见面登记”、微警务“掌上车管”以及在吴中、相城、园区分别设立车管服务中心等多种汽车登记便民措施,提升服务效率,加大新号段宣传力度,并会同辖区派出所、交警大队、城管部门等开展联合执法行动,打击非法中介“黄牛”,优化车管窗口办事环境。

与此同时,苏州交管部门正积极进行苏U号牌与智能交通、交通执法、停车系统、高速公路ETC等车辆识别系统的对接工作,确保有效识别,无缝对接。

私家车数量的增多,为公共交通出行带来隐忧。高德地图最近发布“2018年全国主要城市交通健康指数”,显示高峰期多数城市小汽车平均车速明显高于公交线路巡航速度。

“‘双号牌’是一种信号,折射出公众对私密性交通出行的依赖度越来越高。”南京工业大学交通运输工程学院院长助理王卫杰分析认为,一旦这种依赖变成习惯,将极大制约绿色出行。现阶段,在提升道路交通管理服务水平的同时,改善城市公共交通现状才是关键。他建议,城市管理者应及时修订或制定更有前瞻性的交通管理政策,警惕公众出行习惯被小汽车“绑架”,呼吁绿色出行,尽可能提供以公共交通服务系统为主的服务,多方面满足市民出行需要,加快建设与全省经济社会发展相适应的现代综合交通运输体系。

(实习编辑 刘汶宗)

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