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南京四大交通项目集中开工 过江通道地铁高速都来了

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据@南京市公共工程建设中心 :#集中开工# 今天(10日)下午,市委市政府在栖霞区仙新路举行重点工程集中开工仪式。仙新路过江通路、建宁西路过江通道、宁马高速公路改扩建和地铁S8南延工程这四个集中开工项目,都由我中心承建。

#集中开工# 一、仙新路过江通道

项目位于南京长江二桥和四桥之间,起自栖霞区仙新路与科创路交叉处,沿仙新路向北穿乌龙山后,跨越长江,接入S501,跨越滁河后接地。路线全长约13.5公里。本项目为城市快速路兼顾公路功能,设计速度80公里/小时。计划建设工期约5年。项目过江段采用主跨1760米单跨吊悬索桥方案,两岸接线以高架桥梁为主(南接线乌龙山段设一座连拱式矿山法隧道),设两处与地面道路联接上下行平行匝道,在栖霞大道和江北沿江高等级公路相交处各设置一座互通式立交。

项目的建设对于提升南京“首位度”,推进“宁镇扬一体化”战略,实现南京拥江发展,推动江北新区、南京经开区及六合区跨越发展,增强西坝港区、尧化门铁路货场辐射能力,进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系具有十分重要的意义。

#集中开工# 二、建宁西路过江通道

项目位于南京长江大桥和扬子江隧道之间,起自江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处,沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后,以隧道方案穿越长江。路线全长约6.8公里。江北段按城市快速路标准建设,设计速度80公里/小时,江中及江南段按城市主干道标准建设,设计速度60公里/小时。 计划建设工期约5年。项目过江段采用隧道方案,其中盾构段长2380米,南北明挖段长1983米。盾构隧道的外径14.5米,双管双向六车道,计划采用2台泥水平衡盾构机,由江北向江南掘进。两岸接线江北以桥梁为主,江南以明挖隧道为主,在江北大道、横江大道和惠民路处各设置一座互通式立交,其中横江大道互通和惠民路互通位于明挖隧道段,均为地下互通。

项目的建设对于实现南京拥江发展、加快江北新区建设、提升长江干线过江能力、疏解主城过江交通压力、不断完善区域路网体系具有重要意义。

#集中开工# 三、宁马高速扩建工程

宁马高速扩建工程起自沪蓉高速公路油坊桥互通,接南京绕城段,沿既有宁马高速公路改扩建,经油坊桥、板桥新城、滨江新城,止于铜井镇(苏皖界),接宁芜高速公路安徽段,全长约34.1公里。采用高速公路标准,设计车速100公里/小时,全线设置9处互通式立交。计划建设工期约3年。扩建完成后,这条连接南京与安徽的省际高速江苏段将变身为双向8车道,不仅两省间交通更加便利,沿线的板桥新城、江宁谷里、铜井等地方的居民进入南京主城的拥堵状况也将缓解。

#集中开工# 四、南京地铁S8线南延工程

南京地铁S8线是江北地区南北向重要的轨道交通线路,串联起江北的大厂、长芦、雄州、八百桥、金牛湖各组团。S8线南延工程是既有S8线一期工程的延长线,线路全长2.07公里,均为地下线,共设地下站2座,平均站间距为0.98公里,其中换乘站1座。线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站,大桥站为换乘站,与规划11号线换乘,预留远期延伸条件。线路出大桥站后延大桥北路向北敷设,在毛纺厂路口设弘扬广场站,出站后继续向北接入既有泰山新村站。建设工期为34个月。

该工程将进一步加强江北新区中心区与六合区的联系,对区域发展起到促进作用。

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