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拿二等座车票要强占一等座 怎么就这么理直气壮?

新京报

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买什么票坐什么车,买哪个位置就坐哪个位置,这些原本只是常识。但是,之前屡有曝出的霸座现象也好,二等座票试图强占一等座空位也罢,当事人似乎都振振有词,自有一番大道理。好在公众日趋理性,能够明白其中是非,而不是“谁横谁有理”。

众所周知,现在的铁路售票早已实现精细化,这一站刚空出来的位置,下一站马上又有人来坐。所以,虽然现在一等座有空位,下一站没准儿就有乘客上车。

更进一步说,就算一等座确实有空位一直没人坐,持二等座站票的乘客,是不是就可以免费坐呢。从人性的角度说,一等座既然有空位,还让二等座站票乘客站着,似乎挺不人道的。

问题在于,价格差异的存在。站票乘客补齐差价,再去坐一等座空位,一点问题没有。如果不愿补差价,就不要动辄打着不人性的旗号。照这么说,还有很多人因为价格高舍不得买高铁票呢,车上明明还有空位却不让他们免费坐,是否更不人性?一等座比二等座价格高不少,如果二等座乘客可以强占一等座空位,对花更多钱购买一等座的乘客既不公平,价格体系也会乱套——既然二等座的票都能坐一等座,那人们干嘛还要多花钱呢?

要知道,一等座之所以价格高,除了座位更宽敞,车厢人更少空间更独立,本身就是重要的附加值。一等座本身就比二等座价格高,如果只要有空位,不分什么票,大家都能坐,一等座也就没人愿意买了。

二等座的站票和坐票一个价的问题,也再次受到质疑。但应考虑到:如果站票比坐票价格低,受价格因素驱使,会让更多人选择购买站票。这一方面会导致坐票售完的高铁或许要承载大量的站票乘客;而一些尚有坐票的高铁“空座运行”;另一方面,站票和坐票都在同一个车厢,只要有空位,站票也可以去坐。在规则不够明确的地方,混乱或霸座现象就更容易发生。

其实,如今随着高铁的车次增多,站票其实已经卖的很少,少量乘客之所以愿意购买站票,可能是因为赶时间,可能是因为路程短,但既然选择购买了站票,就应该能够预料到无座的结果。

二等座车厢如果有空位,站票乘客当然可以坐,前提是,如果有人来了,你得立即让。至于一等座车厢,哪怕有空位,如果你不愿补差价,也请不要强词夺理了。(实习编辑 施文)

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