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下月初 “全裸”南京长江大桥开始穿新衣

扬子晚报

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摘要: 15日上午,记者从大桥南堡公园乘坐电梯来到维修现场,这里是正桥与南引桥的衔接处,出了桥头堡向北望去,眼前的大桥,已经只剩下了纵横交错的粗壮骨架,一直延伸到江北,骨架两侧就是滚滚江水,看上去真挺悬的。

从没有一座大桥能像南京长江大桥一样,牵动着一代又一代人的情怀。9月14日,扬子晚报头版一幅你从未见过的大桥“露骨照”引起众多市民热切关注;昨天上午,本报无人机直播大桥难得一见的钢筋铁骨再次受到网友热捧。为什么大桥要一直“扒”到“骨头”?大桥还能恢复记忆中的模样吗?本报记者在大桥维修现场对这些问题进行追访。

正桥

下月初南京长江大桥开始穿新衣

15日上午,记者从大桥南堡公园乘坐电梯来到维修现场,这里是正桥与南引桥的衔接处,出了桥头堡向北望去,眼前的大桥,已经只剩下了纵横交错的粗壮骨架,一直延伸到江北,骨架两侧就是滚滚江水,看上去真挺悬的。

施工的工人们都是从最左侧的一部小扶梯,走到下方的“小裙边”,再从这里爬上桁梁去作业的。这两边的“小裙边”是为配合大桥维修搭建的防护棚架。防护棚架的下方就是京沪铁路,不时有火车带来强烈的震感呼啸而过。

负责正桥桥面施工的项目总工娄松介绍,目前新的钢桥面结构和专用支座已进入批量化生产阶段。桥面上的工人在对有病害的钢桁梁进行维修,并涂装出新。下月初,新的桥面板开始安装,所以这样“全裸”的大桥也就看半个月了。整个正桥面板的安装过程很长,一直要持续到明年下半年。

400块“巨无霸”钢板组成新桥面

南京长江大桥的正桥长1576米。拆除旧的陶粒混凝土桥面,换上新的正交异性钢结构板,工程量巨大。娄松告诉记者,新的钢结构桥面板与旧的保持相同的厚度,都是80厘米,由400块“巨无霸”钢板拼装而成,每一块都不小,最大的8米乘10米,重30吨。

这样的大块头怎么运上桥来安装呢?原来,这些面板都在工厂预制完成后,通过船舶水路运输到大桥南北两岸的码头,从码头卸货后再用汽车运到大小堡之间的提升站,通过提升站提上桥。上桥后,用专用架板设备精准安装,整个过程机器当劳力。板面安装从两头开始,最后在中间合拢。

50条伸缩缝减至5条开车更平稳

新桥面好在哪?除了耐久性和稳定性提高外,车主能够直接感受到的变化就是,未来开车会更舒适。过去大桥正桥上有50条伸缩缝,差不多每开30米就会碰到一个,车就要狠狠地颠一下,加上到处都是坑坑洼洼,开车过桥会不停地颠簸。新的桥面板通过工艺改良,只留下了5条伸缩缝,开300米才会遇上一条,再加上路面变平整了,车主的行车体验和乘客的乘车体验都将大幅度提升。

引桥

双曲拱桥“刮骨疗伤”轻了1.3万吨

正桥最关键的工程是换桥面,引桥最大的难点则是双曲拱桥的拱肋维修加固。经过近半个世纪的超负荷运转,大桥南引桥双曲拱部分病害严重。负责这部分工程的中交二航局项目部书记王洲对记者说,困难主要体现在操作上,双曲拱每跨高度不同,最矮的才60厘米高,只能蹲着作业。

好在工人们操作越来越熟练,目前南引桥392条肋,只剩下32条的工程量,预计11月可完工。“我们把拱肋上的煤灰淀层铲除,再换成新的泡沫混凝土,在加固的同时,大桥自身重量一下子减轻1.3万吨,相当于650辆20吨的重型卡车。自身负荷减轻后,将提高结构安全性和耐久性。”

引桥仍用混凝土桥面注入钢纤维

记者了解到,目前T梁桥和回龙桥的维修也近尾,引桥桥面铺装已经开始,仍然使用了混凝土桥面。为什么不像正桥一样换成钢结构面板呢?“一是更经济,二是我们在混凝土里加入钢纤维,提升了性能。”王洲解释。

根据计划安排,大桥引桥部分主体工程将于今年底完成,明年就将开始人行道板的安装和防护涂装等附属工程施工。

工期

工期目标不变 2018年底大桥将康复回归

对于大家关心的工期问题,记者从南京市公建中心获悉,目前大桥各项维修工作按进度有序进行。待主体工程完成后,还要将防护棚架全部拆除。2018年底,一座健康的大桥将重新回归,到那时你再看大桥,将还是你记忆中的模样。

风貌

“水刷石”工艺保留大桥“老味道”

15日上午,记者从大桥南堡下走过,正遇上吊机将几组玉兰花灯装车,准备送去翻新。

桥面全掀掉了,栏杆全拆除了,大小桥头堡上的“三面红旗”和工农兵雕塑也要重刷,就连桥头堡在桥下的部分也要重涂装,如何让全套换新后的大桥还留住“老味道”?

负责这部分文保工程的南京风景园林工程监理公司项目总监钱小虎对记者说,外立面的粉刷仍然使用大桥原有的“水刷石”工艺。这是民国时比较流行的一种工艺,在水泥里拌上一定粒径的石子,调上颜色,粉完后趁水泥还没有凝固前,用喷壶和羊毛刷把表面的水泥浆刷掉,露出石子,这样形成粗糙面的质感。目前,南堡的脚手架已经搭到了铁路桥下方,上半部分要在铁路窗口点施工,预计10月中下旬搭完,今年底就开始外墙的粉刷工作。

98块风景浮雕有3块要重制

钱小虎还告诉记者,大桥栏杆上原有98块铸铁风景浮雕,是大桥浮雕中最有特色的部分,对这部分浮雕将一一去除油漆,检查后重新上漆。其中有一块早前在事故中缺损了,另有两块也发现锈蚀,都要翻模重做。由于大桥上的浮雕都是两边对称的,所以会做得和原来一模一样,最终达到“修旧如旧”的目标。待大桥主体工程完工后,这些浮雕将回归原位。

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