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南京禄口机场网传改扩建方案出炉 机场回应

7月12日,南京禄口国际机场(以下简称南京机场)T2航站楼启用满三周年。如今正值暑运高峰,从南京机场出发的旅客普遍觉得南京机场已略显拥挤。近日,网传的一份南京机场T1航站楼改扩建方案让人期待不已。7月11日,现代快报记者从南京机场方面获悉,T2航站楼投入使用三年来,南京机场客流量保持快速增长势头,预计今年全年有望突破2500万人次。为给南来北往的旅客提供更加舒适的候机环境,南京机场T1航站楼改扩建工作正紧锣密鼓地进行。南京机场表示,T1航站楼改扩建方案正在论证中,计划年内正式开工建设。鉴于社会各界的关注,有确切消息会及时发布。

网传方案

称改扩建分三步走

建4万平方米候机厅

近日,一个专注民航信息的微信公众号爆出南京机场T1航站楼改扩建计划。该微信公众号称,根据南京机场总体规划修编的成果及机场近远期发展建设计划,南京机场T1航站楼的改扩建工程计划将分为三个阶段实施。

第一阶段为2017—2019年,主要包含北指廊(原国内指廊)扩建、主楼改扩建及部分机坪新建等内容。其中,连廊及指廊新建部分约4万平方米(新终端候机厅),主楼等改造部分约11万平方米,总建筑面积约为15万平方米,投资规模约为30亿元,完成后可提供21个近机位并承担1200万人次客流量的使用需求。

第二阶段为2019—2021年,扩建工程将对南指廊(原国际指廊)进行改建,T1航站楼总建筑面积将达20万平方米,可满足年1800万人次客流量的需求,还可通过南指廊下方的扬马城际铁路机场站实现空铁联运。

第三阶段为2022—2025年,将对主楼进行扩建并新建东指廊,可满足3200万人次客流量的发展需要,与T2航站楼合计可以保障5000万人次客流量的需求。

机场回应

T1航站楼改扩建,牵涉机场总体规划

T2航站楼投用,T1航站楼就关闭,等待改扩建。时隔三年,T1航站楼改扩建工程被提上日程。对此,南京机场表示,T2航站楼投入使用后,机场就组织设计、咨询单位对T1航站楼改扩建方案进行多方论证,并听取意见。经酝酿,2016年底正式启动T1航站楼改扩建工程前期工作。目前,项目已推进到工程可行性研究阶段,具体方案还没有最终确定。现代快报记者获悉,机场T1航站楼改扩建不仅仅是一个扩建工程,更牵涉机场交通规划、机场总体规划,乃至南京空港经济区发展的总体规划。

对网传的扬马城际铁路连接南京机场,机场工作人员称,省有关部门正在推进扬马城际铁路的论证,机场也在配合设计单位开展扬马城际铁路机场站的方案论证。扬马城际铁路项目的落地出现在2014年6月《南京禄口空港地区总体规划(2014-2030)》中。今年3月,省铁路办公室连续发布三则铁路规划方案研究招标公告,包括扬马城际,初步提出禄口机场换乘方案,这对于深化机场与高速铁路网的衔接融合具有重大意义。

将根据总体规划修编成果做动态调整

针对网传的南京机场T1航站楼改扩建方案,南京机场方面表示,最终方案还未确定,要以官方发布为准。南京机场新一轮总体规划修编工作也正在进行中。未来T1航站楼的第三阶段改造方案,以及远期西航站区的建设方案及建设时序安排,将根据总体规划修编的成果进行动态调整。

目前,第一阶段改扩建工程项目建议书已获江苏省发改委正式批复,可行性研究报告也已编制完成即将上报审批,各项研究及设计工作已全面展开。机场公司将抓紧推进T1航站楼改扩建工程前期工作,稳步推进项目初步设计、施工图设计和招标工作,力争在今年年底前开工建设。

发展需要

预计今年客流量

突破2500万人次

目前,南京机场正处于高速发展的黄金机遇期,不断有新航线开通。面对日益凸显的保障压力,南京机场改扩建工程显得尤为重要。

T2航站楼投用后,先进的设施、贴心的服务,以及崭新的环境赢得了旅客的好评。当年旅客吞吐量达到1628.17万人次。此后,南京机场航空主业发展保持着良好态势。2016年12月,南京直飞加拿大温哥华航班开通。今年上半年,南京机场陆续开通了南京直飞米兰的远程洲际客运航线,以及直飞吉隆坡、札幌、河内等多条亚洲地区定期航线。这个月,南京机场还将新开柬埔寨、埃及等地的直航航班。

随着新航线不断开通,客流也不断上升。2009年,南京机场年客流量首破1000万人次,2016年突破2000万人次。预计今年全年有望突破2500万人次。到2020年,年客流量有望达到3500万人次。客流量逐年增长,促使机场T1航站楼改扩建工程呼之欲出。

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